Dalších 12 fotografií v galerii

• 1. 5. 2024, 23:35

Dokument VB
skryté titulky, duální vysílání, High Definition

Nejvyšší most na světě. Dokumentární cyklus VB. Opakování 3.5./ČT2 a 4.5./ČT2. Most Pej-Pchan-Ťiang se klene přes údolí řeky Ni-čou. Dva obří pilíře, jejichž vrcholy dosahují výšky 750 metrů nade dnem údolí, 20 000 tun vážící mostovka a 400 kilometrů ocelových lan představují hlavní parametry mostu, jehož celková délka je 1300 metrů

Údolí řeky Ni-čou v Číně je hluboké 565 metrů, proto se mu také říká trhlina v Zemi. Tato obrovská rokle po staletí od sebe odděluje místní komunity. Americká architektka Wendy Foková se vydala do této odlehlé oblasti, aby si prohlédla stavební dílo, které posunulo hranice lidských možností. Kaňony jsou nádherně dramatické, je tu krásná krajina. Rozhodla se podniknout nebezpečnou cestu na druhou stranu údolí. Silnice jsou hodně hrbolaté a jediný způsob, jak se dostat z jedné strany údolí na druhou do jiné provincie, je po této silnici. Je to strašně únavné, protože cesta trvá pět hodin. Dlouhá jízda po příkrých svazích dolů a zase nahoru je dost napínavá. Silnice je skutečně nebezpečná, protože na ni leží spousta ostrých kamenů, a kolem jsou příkré srázy. Také jsou tu občas sesuvy půdy, takže po stranách silnice jsou hromady kamení. Tato přírodní překážka měla na místní obyvatele velmi negativní dopad. V provincii Kuej-čou žije přes 35 milionů lidí. Pro místní zemědělce je velmi obtížné po klikatých silničkách přes strmá údolí odvézt svou produkci, aby ji prodali. Takže není divu, že jde o jednu z nejchudších provincií v Číně. Proto bylo nezbytně nutné tuto situaci vyřešit. Ale ještě nikdy nebyla mostem překlenuta tak hluboká rokle. Na dno údolí je to více než půl kilometru. Překonávání kaňonů bylo vždy velkým problémem. Ve druhém století před naším letopočtem bylo na takzvané himálajské hedvábné stezce, která se klikatila dolů do údolí, více než sto ostrých zatáček. Dnes to z ní dělá velmi nebezpečnou cestu. V roce 1936 navrhl James Curran první sedačkovou lanovku inspirovanou zvedacím mechanismem pro vykládání banánů z lodí. Byla skvělá, ale jen pro lyžaře. V roce 1974 Evel Knievel se pokoušel překročit kaňon Snake River pomocí rakety, ale to se nepovedlo. Řešení, s nímž přišli čínští inženýři, bylo ohromující. Most Pej-Pchan-Ťiang, jehož mostovka vede 565 metrů nade dnem údolí, díky čemuž jde o nejvyšší most na světě.