iDNES.cz / TV program


Letecké katastrofy

  • 6. 10. 2021, 23:25

Dokument Kan.
skryté titulky, duální vysílání, High Definition


88,7 %

Klesání ke Káthmándú. Dokumentární cyklus Kan. Opakování 9.10./ČT2 a 11.10./ČT2. 28. září 1992. Tříhodinový let Pakistan International Airlines 268 z Karáčí do nepálského Káthmándú se chýlil ke konci. Vzhledem k vysokým himálajským vrcholům musela posádka provést odstupňované přiblížení

To znamenalo v určité vzdálenosti od dráhy klesnout do předem stanovené výšky. V roce 1992 na letišti nebyl radar, který by sledoval pohyb letadel, a posádky musely každý pohyb hlásit. Pákistánští piloti postupovali po jednotlivých krocích, ale když jim k ranveji zbývalo jen pár minut, let 268 zmizel. Během několika hodin byly jeho trosky objeveny na horském úbočí. Letadlo bylo zcela zničeno požárem a všech 167 osob na palubě zahynulo. Nepál čelil mrazivé realitě: V průběhu dvou měsíců to byla již druhá nehoda dopravního letadla v těsné blízkosti Káthmándú. Nepálská vláda okamžitě spustila vyšetřování a tlačila na odhalení toho, co se stalo. Nepálská vláda vyslala armádu, aby vyšetřovatelům pomohla dopravit se na odlehlý horský vrchol. Airbus A-300 byl kompletně zničen a prudký svah znemožňoval zkoumání trosek na místě. Let 268 narazil ve výšce 2220 metrů. V daném místě však měl letět o 300 metrů výš. Podle řídícího letového provozu posádka ohlásila bouřkovou oblačnost na trase přiblížení a upravila letový plán, aby se jí vyhnula. Vyšetřovatelé zvažovali možnost, že se pilotům vymklo řízení. Nicméně špička stromu uražená klapkami křídla a stopy na svahu svědčily o tom, že Airbus letěl vodorovně a byl správně konfigurován pro přistání. Prohlídka trosek motorů rovněž vyloučila mechanickou závadu. Další možnost představoval teroristický čin. Na palubě však byli čtyři ozbrojení strážci a podle dispečera komunikovala posádka klidně a profesionálně. Když vyšetřovatelé vyloučili všechny externí faktory, dospěli k jedinému možnému závěru: Posádka nevěděla, že letí příliš nízko. Data z palubního zapisovače potvrdila, že se letadlo pohybovalo v kolizním kurzu s horou. Vyšlo najevo, že posádka dodržovala postup přiblížení, ale v navigační mapě byla o krok napřed. Jinými slovy udržovala výšku, která byla správná až od příštího návěstidla. Zapisovač hovorů v kabině bohužel nezaznamenal konverzaci mezi piloty. Vyšetřovatelé tak museli hledat příčiny pochybení jinde. Zkoumali navigační mapu, kterou měla posádka k dispozici. Dospěli k závěru, že dokument o velikosti velké pohlednice je přeplněný informacemi a nepřehledný. Konečně měli teorii, kterou mohli prověřit. Několik minut před nárazem ohlásil druhý pilot, že se letadlo nachází 40 kilometrů od letiště ve správné výšce 3500 metrů. Vyšetřovatelé pojali podezření, že když se kapitán podíval na mapu, palcem si zakryl správnou výšku. Místo, aby udržovali 3500 metrů, navolil údaj uvedený vedle a nevědomky tak navedl letadlo do kolizního kurzu. Vzápětí vyšla najevo další chyba. Ve vzdálenosti 25 kilometrů od letiště ohlásil druhý pilot výšku, ve které měli letět – 3500 metrů – namísto skutečné výšky 3200 metrů. Podle vyšetřovatelů druhý pilot ve spěchu oznámil výšku uvedenou v navigační mapě, aniž zkontroloval výškoměr. Chyb se dopustili oba piloti. Vyšetřovatelé však byli přesvědčení, že kdyby kapitán nesrovnalost postřehl, katastrofa se dala odvrátit. Varovat posádku, že letí příliš nízko, mohlo teoreticky také řízení letového provozu. Dispečer však neznal přesnou polohu letadla. Pokud není k dispozici radar, spočívá odpovědnost za správné dodržení postupu přiblížení výhradně na pilotech.

Přidat do mého TV programu

Přidat všechny díly seriálu

Další díly

Ukázat všechny další díly

Odvysílané díly

Ukázat všechny další díly

Hlavní zprávy

Ústřední vojenská nemocnice
Nemocnice odpověděla Senátu, zda je Zeman schopen vykonávat svou funkci

Ústřední vojenská nemocnice odpověděla na dotaz Senátu, zda zdravotní stav umožňuje prezidentu Miloši Zemanovi vykonávat funkci. Odpověď nemocnice nezveřejnila...  celý článek

Roman Prymula
Testy mají být i pro očkované a ať zůstanou zdarma, zní od odborníků

Bývalý ministr zdravotnictví Roman Prymula řekl, že není nutné omezovat počet lidí na hromadných akcích, ale je potřeba testovat očkované i neočkované. Vláda...  celý článek

Ilustrační snímek
ČEZ od ledna zdraží: elektřinu asi o třetinu, plyn o víc než polovinu

ČEZ od nového roku zdraží elektřinu i plyn. Podle šéfa energetické společnosti Daniela Beneše to může být asi třetina u elektřiny a polovina až dvě třetiny u...  celý článek

TV program na celý týden: ČT1, ČT2, Nova, Prima, Nova Cinema, Nova 2, Nova Action, Nova Gold, Prima Cool, Prima Love, Prima ZOOM, Barrandov

Najdete na iDNES.cz

mobilní verze
© 1999–2018 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.